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发动机进水的表现和原因

浏览次数:32次 发布日期:2019-06-27

绍兴发电机出租公司讲述发动机进水的表现和原因:

      1、发动机油底壳进水故障的主要表象 
      (1)冷却水不正常减少。
      (2)机油压力降低。如果机油压力在同等转速下降低100~200kPa就要及时检查其原因。
      (3)发动机连续工作或静置数小时后,油底壳内的油位明显上升,即机油量不减反增,有时从游标尺处溢出。
      (4)曲轴箱和呼吸器内有白雾现象,有时呼吸器口处还有水珠产生。
      (5)油底壳进水初期机油中有水滴,时间一长,则机油会变成乳白色。
      (6)冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹,水进入了油底壳。
      2、发动机进水的原因 
      (1)汽缸套水封圈密封不好。
      (2)机油冷却器损坏,部分冷却水渗入润滑系统。
      (3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的,如果水封和油封老化或损坏,冷却水就会进入润滑系统。
      (4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔,冷却水会渗入汽缸,流入油底壳。
      (5)汽缸盖有裂纹,冷却水直接渗入汽缸,流入油底壳。
      (6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱,使冷却水经推杆孔流入油底壳。
      (7)挺柱室内机体有铸造砂眼,使水套内的冷却水从砂眼中渗出,经挺柱室回流入油底壳,这一故障比较难检查。
      (8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套,使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
      (9)缸头与缸体之间的水封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松,也会使冷却水进入汽缸。

      (10)对于干式缸套,如果机体因“穴蚀”严重,冷却水由机体渗入缸套,缸套因受热不均而损坏,冷却水仍过缸套渗入油底壳。

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